Queremos ser el sitio de viento más confiable de España
La confianza no se pide: se demuestra. Por eso mezclamos nueve modelos, comprobamos cada día cuál acierta en cada spot frente a estaciones reales, publicamos el resultado y te decimos lo que no sabemos.
Error medio en nudos de cada modelo por separado y de nuestra mezcla frente a lo medido. Menos es mejor. Algunos modelos solo cubren una zona (ICON-2I, Italia; AROME, Francia y alrededores): entre paréntesis, las horas comparadas.
Qué hacemos para acertar más
9 modelos a la vez, no uno
Mezclamos AROME (1,5 km), ICON-2I, HARMONIE, ICON-EU, ECMWF, UKMO, ARPEGE y GFS. Los modelos finos ven el relieve, las bahías y los térmicos; los globales, la situación general. Ninguno acierta siempre: juntos fallan menos.
Cada spot aprende qué modelo acierta allí
Comparamos cada día lo que dijo cada modelo con lo que midió la estación más cercana. En cada spot pesa más el que mejor acierta allí, no el de mejor fama.
Corregida con estaciones reales
Si hay una estación a menos de 3 km, aprendemos cuánto sopla de verdad con cada dirección (el levante que acelera en el Estrecho, el resguardo de una bahía) y corregimos la previsión.
Ajuste en directo
Durante las próximas horas, si la estación mide más o menos de lo habitual, la previsión se ajusta. Cuanto más lejos en el tiempo, menos.
La celda de mar en la costa
Los modelos dan menos viento sobre tierra. En los spots de costa pedimos el dato del punto sobre el agua, que es donde navegas.
Medimos y publicamos nuestro acierto
Más de 2.200 estaciones, cada hora. Y el acierto de cada spot está en su ficha. Si no hay estación cerca, lo decimos: «sin verificar».
Honestos con la incertidumbre
Cuando los modelos no se ponen de acuerdo, lo ves (confianza baja). «Hay viento» nunca significa «es seguro».
Nuestros compromisos
Siete promesas que puedes comprobar tú mismo en cualquier ficha.
Viento medido, no solo previsto
Más de 2.200 estaciones reales (AEMET, MeteoGalicia, Euskalmet, SOCIB, IPMA, Météo-France…) junto a cada previsión. Lo que sopla ahora, con la hora de la lectura.
Publicamos nuestro acierto
Spot por spot y en esta página, actualizado cada día. Y donde no podemos medirlo, lo decimos: «sin verificar».
La seguridad por delante
«Hay viento» nunca significa «es seguro». Avisamos del viento de tierra, de las rachas fuertes para tu nivel y de cuándo los modelos no se ponen de acuerdo.
Cada dato con su fuente
Modelos, estaciones, fotos y noticias llevan su origen y su licencia. Lo que es de ejemplo o simulado se marca como tal.
La comunidad corrige
Cualquier rider puede avisar de un dato erróneo de una ficha; lo revisamos y quien acierta gana reputación. Los reportes en vivo se contrastan con la estación.
Independientes
Ninguna marca, escuela ni anunciante decide qué spot sale bien. Lo patrocinado se señala siempre como patrocinado.
Tu privacidad
Sin cookies de seguimiento ni venta de datos. Tus avisos y tu equipo son tuyos: los descargas o los borras cuando quieras.
Spots donde más acertamos
Cómo lo medimos
¿Qué es «acierto»?
Una hora es un acierto si la previsión del viento medio queda a 3 nudos o menos de lo medido (o a un 20 %, si sopla fuerte). Medimos las horas de luz, que es cuando se navega.
¿Contra qué se compara?
Contra la estación real más cercana a cada spot (a 10 km como mucho) de AEMET, MeteoGalicia, IPMA, Euskalmet, SOCIB, Météo-France, MeteoHub, aeropuertos y Pioupiou. Una estación no es el spot: por eso la corrección solo se aplica con estaciones a menos de 3 km.
¿No os estáis examinando con las respuestas?
No. El acierto que publicamos de cada día se calcula con lo aprendido en los demás días (validación cruzada), nunca con el propio día. Así medimos lo que pasará con una previsión nueva.
¿Por qué al principio las cifras se parecen?
Con pocos días de datos, el sistema casi no cambia nada: prefiere no tocar a equivocarse. Los pesos y las correcciones crecen con las semanas de verificación, y esta página se actualiza cada día.
¿Y donde no hay estación?
Usamos la mezcla con los pesos por resolución y la ficha dice «sin verificar». Para cubrir esos huecos sumamos estaciones de escuelas y de la comunidad.